La PM Marine aux Sables !
Petite présentation:
Centre d'instruction PMM: Les Sables D'Olonne - Vendée - 85100
Il est accueilli au sein du Lycée Savary de Mauléon (78, avenue Bretagne).
Nous dépendons du CIRFA Marine de La
Rochelle:
Centre d'Information et de Recrutement des Forces Armées - Bureau
Marine
27 Quai de Marans 17000 La Rochelle
Tél: 05 46 28 23 28 Mail: cirfa.larochelle@marine.defense.gouv.fr
Nom de la Préparation Militaire: Quartier-Maître Jousseaume.
Bâtiment parrain: Bâtiment école "Guépard" depuis le 15 Juin 1985
Commandant du centre: Capitaine de corvette : Jean-Gilles Fosty (Commandant surfacier)
Enseigne
de vaisseau 2ième classe : Arnaud Guérin (Commandant en second).
Instructeurs:
Premier-maître : Jean-Marc Larcheveque (Commis aux Vivres),
Premier-maître : Freddy Forgeard (Fusiliers-Marins)
Maître Damien Hubert (capitaine d'armes).
Effectifs en stagiaires: En 2009-2010 : 19 (dont 9
femmes et 10 hommes).
En
2010-2011 : 28 (dont 4 femmes)
En 2011-2012 : 26 (dont 5 femmes)
Nous vous souhaitons une agréable visite du blog !!
Cet article est une présentation fixe, les articles suivants sont classés du plus récent au plus ancien...
Compteur de visites :
Dernier jour sur l'arsenal de Brest avec la visite du chasseur de mines
tripartites "Eridan". Navire constitué majoritairement de composite verre résine, long d'un peu plus de 50m. Nous avons beaucoup appris sur les missions de ce bâtiment, ce chasseur peut emporter
à son bord une équipe de 6 plongeurs démineurs pour effectuer divers missions de déminage. Il y a sur le pont un caisson hyperbare en cas d'accident sur un plongeur. Il est amagnétique le plus
possible pour éviter toute explosion avec des mines magnétiques et possède également un moteur électrique qui le rend trés silencieux pour les mines accoustiques. De nombreux appareils de
détection et de recherche comme les sonars et le sous-marin téléguidé. A la fin de la visite il nous a été montré des images impressionnantes de pétardement. C'est sur cette visite que nous avons
conclu notre semaine à Brest qui pour certains est passé trop vite et pour d'autres vraiment pas assez.
Mardi après-midi, nous sommes
allé au GPD (groupe des plongeurs démineurs de l'atlantique) à Brest, pour y rencontrer deux plongeurs démineurs: le premier-maître qui dirige le groupe, avec un second-maître. La visite a
commencé par un espace particulier, l'espace de repos appelé aussi le musée, des photos souvenirs des plongeurs du GPD sont exposées, et c'est ici que le premier-maître nous a parlé de son
travail en nous présentant des munitions désamorcées, comme des obus, des mines terrestres, des bombes de tous types et de toutes époques mais aussi des marées noires et chantiers divers sur
lesquels ils interviennent. Pour nous présenter le métier, le second-maître nous a commenté une vidéo avant d'aller voir les explosifs les plus gros. Il nous a expliqué que pour cela il faut des
connaissances pointus en explosifs, ce qui montre quen plus d'être physique le métier est aussi trés technique. On nous a ensuite présenté le matériel dont le "CRABE" (Compplete Range Autonomous
Breathing Equipment), ce nouvel appareil permet de plonger jusqu'à 80 mètres avec le mélange qui convient. L'air expiré par le plongeur est recyclé par l'appareil pour être utilisé à 100%. Le
"CRABE" permet aussi d'être plus discret car les bulles ne remontent pas à la surface, ce qui évite de déclencher des mines magnétiques. Nous avons pu essayer le matériel qui est plutôt
encombrant hors de l'eau. La visite du GPD s'est poursuivi vers la partie déminage à terre, avec la présentationn de la tenue lourde et imposante du démneur qui sert à le protéger des explosions.
Un stagiaire a eu la chance....... d'essayer la tenue complète qui pèse 57kg avec le casque. Il nous a confié qu'il bougeait avec difficulté et avait trés chaud à l'intérieur, elle ne permet que
les mouvements simples pour le déminage puisqu'elle doit être une protection efficace pour tout le corps. La visite c'est terminée par les remerciements aux deux plongeurs qui nous ont expliqué
leur travail et ont répondu à nos questions. Cette visite a été importante pour moi car j'émets le souhait de devenir plongeur-démineur et cela m'a conforté dans mon idée.
Un soir de notre semaine à
Brest notre commandant et les instructeurs du centre de Préparation Militaire Marine nous ont annoncé que nous visiterions le Sous-Marin Nucléaire d'Attaque "Le Saphir" qui était en escale
technique à Brest. Ce fut pour nous une grande surprise que d'avoir l'autorisation de visiter ce navire légendaire, nous n'en espèrions pas tant, ce fut un moment trés attendu pour chacun
d'entre nous, je n'en revenais pas. Nous qui le regardions le matin au petit déjeuner de la fenêtre de notre réfectoire à "ESNLE" en prenant notre petit déjeuner, cela faisait grand débat
entre nous et alimentait nos discutions matinales. Arrivé face à l'un de ces montres les plus mistérieux et silencieux du fond des mers me laissa pantois par sa taille, sans compter sa ligne
admirable qui ressortait des eaux pour se montrer au grand jour. LA pmm étant composé de 19 stagiares, il fut décidé de faire deux groupes. Nous montâmes à bord en saluant le pavillon
Français hissé à la poupe, comme la tradition l'exige et nous fîmes face à un enseigne de vaisseau qui débuta la visite. A l'intérieur, je fut surpris de la taille des coursives et des locaux, il
n'était pas nécessaire de se baisser pour toucher le plafond et nous pouvions voir à peine 10 mètres devant nous. Il y avait trés peu de couleur, essentiellement du noir et du gris, notre
commandant qui nous accompagnait, nous dit qu'une fois rentré de mission, les sous-mariniers doivent attendre 2 où 3 jours avant de pouvoir conduire à cause de la limitation de
leur champs de vision dû à la période de plongée en milieu restreint. Nous nous dirigeâmes ensuite vers le local des torpilles où l'on nous expliqua leur fonctionnement et où l'on
remarquais leur conditions de stokage et les aménagements pour la vie de l'équipage, trés spartiate..... Le SNA compte prés de 80 membres d'équipage, je fut surpris de constater que certains
pouvais dormir prés des missiles et dans le local torpilles, là où les places étaient disponibles. Nous continuâmes la visite avec le self, tout en nous expliquant que le cuisinier servait les
membres d'équipage en deux services et préparait son propre pain et les viennoiseries tous les matins. Je remarquais les casques audio placés au dessus des tables, j'en conclu que pour éviter de
faire du bruit et avoir la possibilité de regarder la télé du bord, ils devaient porter ces fameux casques. Nous sommes ensuite allé voir la partie ou l'équipage contrôlait le sous-marin. Ce
dernier n'était pas trés animé car beaucoup d'hommes étaient en permission, il ne restait à bord que le personnel de maintenance. On nous présenta les PC OPS et Sécu, machines, radars, le bruit
dans le sous-marin était parfois assourdissant, m'empêchant d'entendre notre guide qui nous expliquait le fonctionnement de chaque poste. Je devorais chaque recoins du regard, voyant les marins
s'occuper à leur tâches quotidiennes, je demamdais à notre commandant si un SNA comprenait un NAVIT (comprenez un navigateur-timonier dans le language des initiés), il me répondit que oui, à ma
grande joie, ce qui renforçat mon sentiment sur mon orientation future..... navigateut timonier peut-être sur un SNA !!! Nous fîmes la visite de la partie motorisation, en devinant seulement la
propulsion nucléaire, nous nous contentâmes donc du moteur diesel qui sert en cas de panne du moteur principal. Je remarquais que les marins à bord portaient tous un badge avec un tube à
l'intérieur, plus tard je su qu'il s'agissait d'un détecteur afin de déterminer le taux de radiations émit par la motorisation nucléaire à bord. Nous sommes ensuite sortie pour apercevoir le
submersible de l'extérieur. La visite s'acheva nous devions rentré pour dîner, fin d'une belle journée pleine de surprises.
Le lendemain, un réveil qui sonne à 6h30, pas de temps à perdre et surtout ne pas oublier de faire le lit au carré. Vérification des chambres par le lieutenant qui à sa
grande surprise vit qu'il y avait encore un apprentissage à faire pour la mise des lits au carré. Nous avions rendez-vous au pied du bâtiment des garçons à 7h10, pour une découverte de la salle
qui servirait à la fois pour les petits déjeuner et dîners. Chacun rempli son petit plateau, il est important de bien manger pour pouvoir suivre toute la journée et être attentifs à chacune des
activités nous étant proposées. Le petit déjeuner englouti, la journée peut commencée, direction les marins pompiers pour la matinée. Présentation du métier en lui-même, les dangers, les
avantages, les ressentis, un métier rempli de passion, des marins passionnés et trés professionnels, nous on fait don de leur temps précieux. Nous avons eu la chance de voir les structures qui
leur permettent de s'entraîner à longueur de journée et d'être ainsi toujours prêt à intervenir pour la sécurité de tous. Nous avons eu aussi le privilège de tester et de manipuler le petit
matériel d'intervention (extincteurs) qui nous a, à tous, rappelés les gestes de premier secours lors du passage du PSC1. La matinée se termine donc sur une trés bonne impression de la
prestation des Marins-pompiers avec de nombreuses informations à garder dans un petit coin de nos têtes. L'après-midi fut consacré au tir au FAMAS, nous étions à la fois excités et anxieux.
Malgrès des répétions poussées, avec les instructeurs chaque samedi qui précédèrent cette semaine à Brest, le contact avec l'arme fut rempli d'émotions. Ne pas s'occuper de son voisin, mais
essentiellement de sa cible et de son arme.... L'attente du premier coup, un sursaut, puis une joie immense en ouvrant le feu, une balle, deux balles puis la fin du tir déjà.... "Tireur
numéro un, tir effectué, sécurité vérifiée!", puis direction les cibles avec les gommettes à coller sur chaque impact. De bonnes notes dans l'ensemble, et la tête déjà remplie, dès la première
journée, de souvenirs à raconter aux parents. L'heure de rentrer approche, direction le stade pour une demie heure d'ordre serré avec le Premier-Maître Forgeard et le Maître Hubert notre
capitaine d'armes. Un petit entraînement pour la cérémonie du 8 Mai prochain, un, deux, un , deux, un, deux, se concentrer de nouveau: la tête haute, penser au balancement des bras, à
l'alignement. Tout doit être parfait pour le 8 mai.
Troisième
journée avec une matinée trés intéressante dans la Base Aéro-Navale de Landivisiau, avec description méticuleuse des aéronefs tels que les "Rafales", les "Super Etendards Modernisés" et
autres Facon 10. Des engins militaires impressionnants par leur taille et le bruit de leur réacteurs. Puis un après midi, rempli d'activités passionnantes comme la visite du chenil de l'arsenal
qui a plu à un grand nombre de stagiaires, avec une maîtrise parfaite de l'animal, un dressage impresionnant et précis, tout cela mis en oeuvre par de petites démontrations suscitant l'attention
de tous. Nous avions par la suite une conférence avec les pompiers de l'arsenal, puis la visite de leur parc de véhicule d'intervention. Nous avons même eu droit à la sortie et au
déploiement de la grande échelle (32m). Cette journée se termina par la visite d'un Pétrolier Ravitailleur d'Escadre, une visite originale et instructive sur les "RAM" où "ravitaillement à la
mer" pratiqué couramment par nos navires en mission, une visite avec un personnel à bord quelque peu charrieur et amusant mais néanmoins trés professionnel.
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